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两会代表:公务用车应带头率先-零排放-种植

发布时间:2020-04-19 17:26:12 阅读: 来源:硝酸厂家

两会代表:公务用车应带头率先"零排放"

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两会代表:公务用车应带头率先"零排放" 13-03-17 11:08 来源:东方网 打印  手机看新闻

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东方网3月17日消息:据《劳动报》报道,2013年,上海将重点建设电动汽车充换电设施,舆论近期再度热议新能源汽车。不过,要真正改变 零排放 电车 叫好不叫座 的困境,还需政策接力。全国人大代表、上海市电力公司总经理冯军建议,公共交通、电力、邮政、环卫等公用事业和政府公务用车,应带头率先使用新能源车。

随着汽车保有量不断加大,未来若要真正改善机动车尾气排放,解决雾霾污染问题,还得依靠发展电动汽车。 冯军说, 十城千辆 和 私人购车试点 工程通过中央、地方两级财政对电动汽车应用给予补贴,取得了良好的示范成效。上海近年来加大了新能源汽车的示范应用,截至2012年底,新能源汽车运行总数达2431辆,其中公共服务用车实现千辆级目标,达2131辆,私人用车300辆。

冯军指出,电动汽车行驶为 零排放 ,其消耗电量换算所得的燃煤发电厂污染排放,明显少于相同里程化石能源汽车尾气的污染排放。世界气候组织对传统燃油车和电动汽车 油井到车轮 能源效率分析表明,电动汽车能源利用效率比传统燃油车高出46%以上。 电动汽车一般是在夜间充电,如果能实现规模化应用,还能有效缓解城市电网日益严重的峰谷差问题,提高发电机组效率。

电动汽车是国家重点培养和发展的战略性新兴产业,一旦实现推广应用,将全面带动整车及动力电池、电机、电控、充换电设施等上下游产业链的快速增长,并培育电池租赁、充换电等商业模式,从而成为新的经济增长点。冯军代表看到了这一产业背后巨大的商业价值,他建议政府带头使用电动汽车,公共交通、公共服务用车和行政服务用车按比例逐年替换成电动汽车。国家有关部门应尽快建立电动汽车跨部协调机制,加快制订配套政策措施,联手推动电动汽车走向市场。

充换电设施是电动汽车产业发展的重要支撑,截至2012年底,国家电网公司累计建成充换电站353座,交流充电桩14703台。不过,充换电基础设施在规划、建设、线路衔接等方面还存在诸多困难。冯军建议,加快制定电动汽车充换电设施发展总体规划,将公共充换电站建设纳入城市发展总体规划;明确充换电设施建设用地政策,在发展初期给予充换电站建设财政补贴,并出台充换电服务价格体系;出台停车场建设电动汽车专用停车位、配建充电桩的配套政策,支持私人电动汽车应用。 

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标签:两会 公务用车 零排放 

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