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中国车企利润创新高 走出增产不增收怪圈种植

发布时间:2020-04-19 15:43:00 阅读: 来源:硝酸厂家

中国车企利润创新高 走出增产不增收怪圈

汽车行业在2006年走出增产不增收的“怪圈”后,2007年一跃成为中国39个工业子行业中利润增速最快的行业。中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2007年,中国汽车销量增幅虽然从2006年的25.3%放缓至21.84%,但利润却增长了65%,利润总额更是创下5年来的新高。

另据国家统计局的统计显示,2007年前11个月汽车业利润高达1309亿元,远高于39个工业行业的588亿元的效益平均值。

汽车业“小增产大丰收”得益于商用车和乘用车的同步高增长。中国2006年商用车行业的销量增长仅为14%,而2007年达到22.3%。

汽车零部件行业的高收益也做了一把推手。2007年1-11月汽车零部件行业的效益增长达到69%,高于整车行业的效益增长,其利润总额与整车相比,仅差70亿元,达到整车行业的87%。

合资品牌国产化率的不断提高,化解了降价带来的压力。2007年车价下降了5.7%,但是合资企业的国产化率正以每年3%-5%的速度提升。

同时,中国汽车工业协会对一汽、上汽、东风、长安等16家汽车工业重点企业(集团)的最新统计显示,这些企业2007年实现利润创5年来新高,达到610.07亿元,同比增长65.14%,增长额为240.64亿元。据了解,这16家企业(集团)占了全行业近半的销售收入和利润。

不过,在16家重点企业(集团)中,昌河公司仍然亏损,且亏损额有所加大。东南公司和哈飞公司实现利润同比分别下降了3.84%和75.29%;南汽集团2007年1~11月利润还是负增长,但全年数据转为正增长,同比增长0.67%;长安集团、吉利集团也仅增长了0.61%和6.57%。一汽集团、北京公司和庆铃公司实现利润在重点企业(集团)中较为突出,增长率超过了100%,分别为166.66%、126.68%和108.43%。上汽集团增长了42.12%。

2004年和2005年,由于剧烈的价格战及原材料涨价等原因,中国汽车业一度出现增产不增收的现象,甚至处于全行业亏损的边缘。2006年,随着车市再度井喷,以及大众为首的车企实施降本增效等举措,汽车业走出增产不增收的低谷,全年实现利润768亿元,较2005年上涨了44%。2007年,随着车市继续以较快的速度增长,汽车业利润一跃成为中国39个工业子行业中增速最快的行业。

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