大众:加速产品布局开打“保位战”种植
大众:加速产品布局开打“保位战”
日前,上海大众凌渡上市,在上海国家会展中心内,由 跑男团 造势、 宽体轿跑 作为噱头、各路明星与DJ现场助威 如此隆重的新车上市发布会并不多见。短短一个月之后,一汽-大众奥迪宣布全新奥迪A3家族三款明星车型正式上市,至此,大众 产品保位 之战已然打响,辅以其稳步行进的产能布局,大众寄望在2015年甚至未来三年之内继续蝉联销量冠军。
汽车行业知名评论员张志勇表示: 对大众来说,保住冠军之位并非易事,除来自通用的威胁之外,日系品牌很可能迎头赶上、法系品牌成长潜力隐现,大众唯有在产品和营销上不断推陈出新,才可能笑到最后。
可持续产能
1月12日,大众官方宣布,2014年在中国内地和香港市场,其共向客户交付汽车368万辆(2013年同期交付327万辆),同比增长12.4%。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示: 2014年,我们实现了高于市场平均水平的两位数增长,再次创造了纪录。2015年,我们将继续推进可持续发展与高能效战略,为广大中国客户带来环保、创新的技术与产品,继续满足客户对集团旗下不同车型的需求。
虽然官方尚未公布2015年在华整体销量目标,但据内部人士透露,一汽-大众全年销量目标为185万辆、上海大众全年销量目标为200万辆,两家合资公司已将销量目标推至385万辆,加上进口大众基本固定的10万辆销量目标,2015年,大众对整体销量百分比的预期将为7.3%。
从其自身销量增长率来看,相比其2014年已实现的12.4%,这一目标较为 保守 ;从其竞争对手来看,通用早在2011年就制定了 2015年实现500万辆 的销量目标,大众395万辆的销量目标也与之相去甚远。
然而,在看似保守的销量预期背后,是大众已经展开的、更长远的产能布局:2014年5月底,上海大众与宁波市政府签署协议,其宁波工厂将新增30万辆轿车和10万辆商务车产能,2016年初投产。而就在上海大众宁波工厂扩建签约前20天,一汽-大众佛山工厂二期项目正式奠基。2014年7月份,在德国总理默克尔访华期间,大众在北京签署 关于建立一汽-大众新生产基地的联合声明 ,一汽-大众将在青岛、天津新建两个生产基地,2017年至2018年投产。
随着新产能的逐渐释放,2020年大众在华产能将有望突破500万辆。这与海兹曼口中的 可持续发展 一脉相承,大众欲通过这种循序渐进的稳健增长,最终跑赢大局。
完善车型组合
随着中国消费需求升级,以轿跑为代表的新兴细分市场正在成长壮大。
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标签:大众 产品布局
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