丰田插手通用 客观为别人主观为自己种植

丰田插手通用 客观为别人主观为自己

徐徐拉开帷幕，你看到的是一幕剑拔弩张的景象……

通用和雷诺－日产这老大跟老四的合并，似乎就像“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”那样是顺理成章的事了。而作为他们所要对付的最大的共同“敌人”丰田，如果明明知道有些人“勾结”在一起是要对自己采取行动而无所作为的话，那就与傻子和莽夫无疑了。于是，他就“断然”采取了一项举动：宣称有意向处于困境中的通用汽车提供一份关于结盟的脱困建议。——这无疑是丰田主动示弱、表示修好的意思。——没有强劲的反击？没有也找伙伴，比如福特？这多少有点出乎意料：在通用、丰田的对话中，处于强势的丰田为何要“下软蛋”？

丰田的可怕

就股票市值计算，丰田早已比通用更加值钱。丰田最可怕的就是其赚钱之能，强大的成本控制给了他独到的竞争力。这家公司在最近三年里每年的盈利都超过100亿美元，而通用去年的亏损却超过100亿美元！丰田在美国市场都份额已经由2000年的9.3％上升到今天的14.6％，而且，这些能力丝毫没有衰减的迹象：它正兴致勃勃地准备在刚盘下的印度富士重工工厂里生产10万辆Camry，而这里，以前曾是通用富士生产Subaru（斯巴鲁）轿车的地方。丰田的盈利能力究竟高到了哪个程度呢？看看下表就清楚了：

去年中国汽车业平均利润率在4％左右，而这三家都超过了10％。可以看出一汽丰田和上海通用相比已经略占上风，与第一名广州本田的相差也不大。然而上海通用是通用在全球最赚钱的分部之一，一汽丰田则只能算丰田最具潜力的分部而非最赚钱的分部，其潜台词实际上是说一汽丰田还不怎么赚钱。什么叫差距，这就是差距：人家一般的甚至可以说较差的分部都能和你最好的打成平手，换最好的来那还不一棒子打倒你呀？

通用的可怕

通用的可怕就在于其庞大，无论是庞大的产能、完备的产品线还是充足的技术储备，乃至“世界第一”这个桂冠都非常引人注目。可以这么讲，任何公司一旦与通用结盟的话，它也就立刻成为了世界第一！百足之虫死而不僵，通用能够屹立在世界车坛几十年，自然有他独到的本事。现在通用的日子的确不好过，但基本面并不像看上去那么糟糕。只要通用能够成功解决工人和成本问题，这个巨无霸还是能勃发青春的。通用曾愤愤不平地说，丰田的医保和养老金费用非常之低，他们为一辆车所付的相应健康费用是1500美元，而丰田只需大约250美元就够了！如果通用能够节省哪怕一半即750美元的费用，按照917万的年销量，仅此一项就可为通用节约68.8亿美元的费用！所以通用还有足够的潜力来挖，相应地，丰田的脚步还是那么地遥不可及吗？

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